Piston piaggio euro-5 (a) 45km pen 13 liberty/sprint/primavera 50cc - original
Description
Fiche Technique — Piston original 50cc Piaggio
Piston Piaggio Euro-5 (A), 45 km/h, Pen 13 — Origine constructeur
Identification du composant
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Désignation : Piston d’origine Piaggio – série Catégorie A
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Origine : Piaggio OEM (pièce d’origine constructeur)
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Application principale : moteurs 4-temps 49 cc i-get 3 valves Euro-5
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Note spécifique : conçu pour versions 45 km/h (bridées) conformément aux restrictions légales Europe
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Pen (axe de piston) : Ø 13 mm
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Type de moteur : 4T-3V (injecté, trois soupapes)
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Vendu à l’unité
Compatibilité des modèles
Ce piston OEM est compatible avec les scooters Piaggio suivants équipés de moteur Euro-5 50 cc i-get 3V :
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Piaggio Liberty 50 Euro-5
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Piaggio Sprint 50 Euro-5
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Piaggio Primavera 50 Euro-5
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Piaggio Zip 50 Euro-5
(modèles 2021 et suivants avec normes Euro-5)
Vérifier toujours la désignation moteur exacte avant remplacement pour assurer compatibilité totale avec les tolérances Piaggio.
Caractéristiques techniques
| Caractéristique | Spécification / Détail |
|---|---|
| Type de pièce | Piston moteur OEM Piaggio |
| Diamètre piston | ~39 mm (standard pour 50 cc i-get) |
| Axe / Pen | Ø 13 mm (Pen 13) |
| Norme moteur | Euro-5 compatible |
| Classe performance | Pièce d’origine, tolérances constructeur |
| Finition | Aluminium traité – surface optimisée OEM |
| Montage | En remplacement direct du piston d’origine |
| Utilisation | Moteur standard, version bridée 45 km/h |
Fonction & rôle
Le piston moteur est un composant mobile essentiel du moteur :
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Il assure la compression des gaz et transmet la force issue de la combustion vers la bielle.
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L’axe de piston (pen) relie le piston à la bielle et doit être précisément calibré pour maintenir le bon jeu et durée de vie.
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Le design OEM garantit une étanchéité et performance conformes aux spécifications Piaggio.
Conseils techniques pour le montage
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Nettoyage préalable : dégraisser et vérifier l’état du cylindre et de la chemise avant installation.
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Segments de piston : si non inclus, utiliser des segments d’origine ou équivalents de qualité supérieure.
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Graissage : lubrifier légèrement piston, segments et axe avant montage.
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Couple & jeux : respecter les valeurs données dans le manuel d’atelier Piaggio pour éviter usure prématurée.
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Contrôle : vérifier l’usure du cylindre / chemise si le piston est remplacé suite à fort kilométrage.
Avantages de la pièce d’origine
Ajustement précis, conforme aux dimensions Piaggio OEM
Longévité et résistance thermique adaptées au moteur 4T i-get
Performance et fiabilité stables, même en usage intensif
Compatibilité avec bridage légal 45 km/h sur modèles Euro-5



