Bloc de moteur 10 pouces gy6 version efi (axe court)

Description

FICHE TECHNIQUE & COMMERCIALE – Bloc moteur 10″ GY6 EFI (axe court)

1. Désignation du produit

• Nom : Bloc moteur 10 pouces GY6 — version EFI (injection électronique), axe / arbre court

• Type : Moteur complet pour scooters / cyclomoteurs 50 cc–125 cc (selon alésage / version), moteur 4-temps à injection

2. Spécifications techniques et configuration attendue

• Admission : EFI (injection électronique) — système d’injection géré électroniquement

• Refroidissement : généralement air (ou air/huile selon version)

• Transmission : arbre de transmission court — adapté à cadres / scooters prévus pour arbre court

• Transmission secondaire : adaptée à arbre court (variateur / embrayage / poulie compatibles)

• Transmission primaire interne : intégrée dans le bloc moteur

• Allumage / gestion moteur : système ECU pour gérer l’injection, capteurs et allumage

• Compatibilité carburant / émissions : conforme norme applicable — injection = gestion optimisée du mélange air-carburant

3. Applications / Compatibilité

• Scooters / cyclomoteurs : tout cadre ou châssis compatible moteur GY6 10″ axe court / transmission par arbre court

• Usage : remplacement moteur, reconstruction, custom, upgrade, restauration tardive

• Type d’utilisateur : particuliers, préparateurs, petits garages, constructeurs de scooters personnalisés

4. Points forts / Avantages du bloc 10″ GY6 EFI axe court

• Injection électronique → démarrage fiable, meilleur rendement, adaptation aux normes actuelles

• Compact — axe court : utile pour cadres courts ou petits scooters, montage plus simple dans certains châssis

• Moteur moderne — simplicité d’entretien relative, bonne disponibilité de pièces détachées pour GY6

• Compatibilité large — de nombreux scooters ou cadres acceptent la configuration GY6, ce qui facilite la réparation ou transformation

5. Conditions / Contenu standard (vendu) : à vérifier avec fournisseur

Le bloc livré doit comporter au minimum :

• Moteur complet EFI

• Carter moteur / carter inférieur

• Arbre de transmission court + sortie compatible

• Système injection + faisceau / connecteurs (selon version)

• Allumage + ECU ou gestion moteur (si applicable)

• Piquages pour échappement, admission, alimentation, etc.

• Joints, goujons, bouchons d’origine (si applicables)

6. Prix net (à compléter)

• Prix net (HT ou selon accord fournisseur) : [à insérer]

• Modalités de paiement / conditions : à définir selon commande et fournisseur

7. Précautions & éléments à vérifier avant achat / montage

• Vérifier que le cadre / châssis est compatible avec axe court — fixation moteur, transmission, entraxe, support moteur.

• Adapter la transmission secondaire (variateur / poulie / embrayage) à l’arbre court si nécessaire.

• Vérifier la compatibilité échappement / admission selon la version EFI.

• Vérifier faisceau / ECU / connectiques si le bloc est livré complet d’origine.

• Effectuer contrôle post-montage : étanchéité, alignement, bon fonctionnement moteur, injection, démarrage, accélération, conso.