Joint d’admission piaggio fly / liberty / sprint / primavera / zip – origine

Prix sur demande
Article
P1A008020

Description

Joint d’admission d’origine Piaggio destiné à différents scooters Piaggio et Vespa équipés d’un moteur 50 cc 4 temps 2 soupapes.

Ce joint se place au niveau du collecteur d’admission afin d’assurer une parfaite étanchéité entre les différents éléments du circuit d’admission. Il permet d’éviter les prises d’air parasites susceptibles de provoquer un fonctionnement irrégulier du moteur.

Pièce d’origine constructeur, idéale pour une remise en état conforme au montage d’usine.

POINTS FORTS

  • Pièce d’origine Piaggio
  • Qualité OEM constructeur
  • Assure l’étanchéité du système d’admission
  • Limite les risques de prise d’air
  • Dimensions conformes à la pièce d’origine
  • Montage en remplacement direct
  • Adapté à plusieurs scooters Piaggio et Vespa 50 cc 4 temps
  • Recommandé lors du démontage ou du remplacement de la pipe d’admission

FICHE TECHNIQUE

Type de produit : Joint d’admission / joint de collecteur
Marque : Piaggio / Vespa
Qualité : Origine constructeur / OEM
Référence OEM : 1A008020
Cylindrée : 50 cc
Motorisation : 4 temps
Distribution : 2 soupapes
Fonction : Étanchéité du collecteur d’admission
Emplacement : Entre le collecteur d’admission et la culasse
Montage : En remplacement du joint d’origine
Condition : Neuf

COMPATIBILITÉ

Compatible notamment avec différentes versions de :

  • Piaggio Fly 50 4T
  • Piaggio Liberty 50 4T
  • Piaggio Zip 50 4T
  • Vespa Primavera 50 4T 2V
  • Vespa Sprint 50 4T 2V

Selon les catalogues de pièces, la référence 1A008020 équipe notamment plusieurs versions Euro 2 à moteur Piaggio 50 cc 4 temps 2 soupapes.

RÔLE DU JOINT D’ADMISSION

Le joint d’admission assure l’étanchéité entre la pipe d’admission et la culasse du moteur.

Un joint détérioré ou mal positionné peut entraîner une prise d’air parasite et provoquer différents symptômes :

  • ralenti instable ;
  • difficultés de démarrage ;
  • fonctionnement moteur irrégulier ;
  • perte de performances ;
  • mauvais réglage du mélange air/carburant.